Essuie-glaces magiques
Mercedes-Benz propose sur sa SL550
la toute nouvelle technologie Magic
Vision Control. Les balais d’essuieglaces
sont munis d’une multitude de
petits gicleurs sur chaque tranchant
du balai qui permettent d’asperger la
surface devant l'essuie-glace, selon
la direction de son mouvement.
Évidemment, les balais sont
chauffants.
- Magic Vision Control
Réalité augmentée
BMW propose un système d’affichage sur le
pare-brise qui permet la réalité augmentée.
On superpose des éléments virtuels sur
de réelles images de la route. De cette
façon, on peut afficher sur le pare-brise
la route à suivre ou proposer des actions
au conducteur. Cette technologie permet
l’aide à la navigation, mais vise également
l’assistance en conduite.
Communication rapprochée
Hyundai entend proposer, dès 2015, un système
d'accès au véhicule reposant sur la technologie
de communication en champ proche. Pour
accéder au véhicule, le conducteur doit effleurer
une étiquette apposée sur la vitre. La voiture
reconnaît alors le code contenu dans la carte SIM
du mobile et autorise l'ouverture des portes.
Par la pensée
Sur le prototype HCD14 de
Hyundai, les fonctions se gèrent
par une analyse du regard et la
reconnaissance des gestes. Le
volant intègre une caméra qui
balaie les yeux du conducteur.
Celle-ci détermine vers où se porte
le regard, ce qui permet d'afficher
à l’écran la fonction désirée.
Ensuite, grâce à un détecteur de
mouvement, on utilise les gestes
de la main pour faire défiler les
menus sur un écran.
Pour des photos certifiées d’accident
Une nouvelle application permet de prendre des photos avec les
coordonnées, la date, l’heure ainsi que le cryptage qui certifie
l’authenticité des photos. En cas d’accident, les conducteurs
peuvent prendre des photos depuis leur téléphone intelligent
et les stocker sur un serveur sécurisé accessible par les
carrossiers qui vérifieront eux-mêmes les données.
Easy Fill de Nissan
Accessoire anodin mais combien utile, le dispositif
d’aide au gonflage des pneus « Easy Fill », offert
sur la nouvelle Altima 2013. Lorsque vous gonflez
vos pneus, le système vous avise d’un premier
coup de klaxon que la pression recommandée est
presque atteinte. Puis, un deuxième coup se fait
entendre lorsque la pression d’air dans le pneu
affiche la valeur visée.
L’haptique se répand
Les systèmes d’avertissement de changement
de voie utilisent des modules haptiques
pour faire vibrer le volant lorsque la voiture
traverse les lignes. Cependant, chez AT&T, on
a ajouté 20 petits moteurs autour du volant
qui permettent d’envoyer des pulsations dans
le sens des aiguilles d’une montre lorsqu’une
situation nécessite de tourner le volant vers
la droite, et dans le sens contraire lorsque le
volant doit être tourné vers la gauche.
Tapis pour la charge des
voitures électriques
La compagnie néo-zélandaise HaloIPT a
développé un tapis de charge par induction
sur lequel le véhicule se positionne pour
être rechargé. Aucun branchement n’est
effectué; il suffit de sortir du véhicule et
d’activer un interrupteur pour amorcer la
charge rapide.
Retour des boutons-poussoirs
Maintenant que les transmissions
automatiques sont désormais contrôlées de
façon électronique, le traditionnel levier de
vitesses positionné sur la console centrale
devient superflu. La Lincoln MKZ 2013
propose le retour des boutons-poussoirs,
une technologie disparue au début des
années 1960. L’absence d’un levier augmente
considérablement l’espace de rangement.
